全国铁路于9月 28 日迎来集中通车节点，京港高铁雄安至商丘段、哈尔滨至伊春高铁、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁四条高铁新线同步投入运营。四条线路覆盖华北、东北、秦巴山区及鄂西区域，补齐路网薄弱环节，拓展高铁通达范围，进一步完善国家 “八纵八横” 高速铁路网络。

京港高铁雄商段是国家 “八纵八横” 高铁网纵向主干线的重要组成部分，通车后补齐京港高铁北段短板，打通华北通往中原、华东的快速客运通道。线路北起雄安站，南抵商丘站，正线全长 552 公里，设计时速 350 公里，全线设置 16 座车站，十余座新建车站落地县域。任丘、肃宁、郓城等县市就此结束不通高铁的历史。线路开通后，雄安至商丘最快 2 小时 27 分可达，大幅拉近区域时空距离，带动沿线县域经济联动发展。

哈伊高铁是我国地理位置最北端的高速铁路，线路全长 318 公里，设计时速 250 公里，全线共设 9 座车站。线路投用，绥化、伊春正式接入全国高铁网络，持续扩容哈尔滨 2 小时交通圈。哈尔滨到伊春最快 1 小时 46 分钟即可抵达，结束伊春不通高铁的历史，激活东北林区文旅与地方经济发展活力。

西渝高铁西安至安康段，搭建起关中平原连接秦巴山区的快速走廊。线路全长 171 公里，设计时速 350 公里，在山区新建多座车站，柞水、镇安、安康等地迈入高铁时代。西安至安康最快仅需 45 分钟，秦巴山区与关中核心城市实现高效互通，为秦巴山区乡村振兴、陕南产业发展筑牢交通根基。

宜昌至兴山高铁，承担起沪渝蓉高铁与郑渝高铁的联络衔接功能。这条联络线开通，武汉至重庆最快通行时间由 4 小时 56 分钟缩短至 3 小时 54 分钟，长江中游与成渝地区双城经济圈的联系更加紧密。

四条新线跨越平原、山地、林区，是我国铁路建设持续推进的缩影。新线路落地，不仅缩短城市之间的通行时长，更把高铁红利延伸至县域、山区，方便群众出行，带动沿线文旅、商贸流通，为区域协同发展注入强劲动能。随着路网持续织密，全国高速铁路通达性不断提升，助力区域经济高质量发展。

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