江苏高铁招聘网讯 

近日，一列装载大米集装箱的班列从安徽阜阳谢桥站发出，经海门站中转后，由通海港装船下水，顺利运往福建漳州港。这标志着长三角铁路新增一条粮食铁水联运 “一单制” 通道，也为皖北粮食主产区打通了更顺畅的南下物流路径。

皖北是全国重要粮食主产区，每年有大量粮食物资需要运往两广及福建等地区。为提升粮食外运效率，中国铁路上海局集团有限公司自去年 4 月起开行首趟粮食铁水联运 “一单制” 班列，货物经铁路运至江苏启东吕四港站后，无缝衔接水运，直达福建、广东、广西等地。该模式实现 “一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”，粮食企业只需一次性缴费下单，即可享受运输、储存、装卸等全流程物流服务，减少多环节衔接带来的时间和成本消耗。

当前正值秋粮外运高峰期，上海局集团在既有线路基础上，进一步打通皖北站点经海门站、南通港通海港口下水至华南地区的全新铁水联运通道。与此同时，铁路部门在原有发运站点基础上，新增阜阳北、蚌埠、巢湖西等多个管内发运站点，通过多点布局、全域发力，织密区域铁水联运物流网络，提升内陆货物通江达海的集散能力。

新通道采用升级后的 “一单制” 运营产品，模式更加灵活多元。相比以往固定班列开行方式，新模式突破固定班期限制，创新实现 “天天班、零散发、整列开” 的弹性运营机制，能够根据货主需求和货源情况灵活组织运输。全程铁路、港口、水运环节衔接顺畅，中转效率提升，货物周转时间进一步压缩，物流成本和运输稳定性也得到改善。

目前，安徽地区已常态化运营 10 条铁水联运 “一单制” 精品专线。铁路网络与港口水运网络的持续衔接，让皖北粮食产区与华南消费市场之间的物流通道更加通畅，也为长三角地区粮食外运、农资流通和区域经济协同发展提供了有力支撑。

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